乘坐何种飞机飞行?

米格-29是轻型先进战术战斗机,多模式脉冲、多普勒雷达,全面火控和电子作战系统,武器为机炮外加不少于六枚的空对空导弹。这种导弹是近程和中程火箭弹进行护航和地面攻击中的最佳配备。您将会亲身体验自驾飞行、成为临时战斗机副驾驶员,体验令人神往的航游。我们相信米格-29歼击机飞行经历,将会给您留下最难忘的记忆!

米格-29UB教练战斗机

米格-29UB战斗机是米格-29系列的第二个型号。米格-29UB是双座教练机,第一个座舱为学员的座舱,第二个后边的座舱为教官的座舱。教官的座舱配备操纵杆、显示系统和弹射座椅K-36DM。为容纳第二个座舱,机身加长了100mm,正常起飞重量变为14600千克。米格-29UB双座教练机最大过载为9g,低空的最大速度为1500公里/时,高空的最大速度为2230公里/时。机内载油量变为4077升,可装一个1520升机腹副油箱,以及两个1130升机翼副油箱。米格-29UB的两个座舱的布置类似于西方设计,前后设计,使用同一个大型流线型舱盖。米格-29UB的第二个座舱是在原来单座米格驾驶舱的前方加装的,因此取消了火控雷达,改为小型测距雷达。

米格-29UB双座教练机跟米格-29UB单座教练机相比之下还有指出一些技术指标的变化。诸如双座教练机升限为17500米,单座教练机的为18000米、低空飞行距离分别为680公里和710公里、高空飞行距离分别为1410公里和1430公里。 1981年4月29日为米格-29UB双座战斗教练机首飞。这架米格-29不同寻常的设计和性能对世界各国的飞机制造商都产生明显的影响。近45年来,“索科”厂生产了约13500架军用飞机,其中最有名的是米格-21和米格-29,该厂出产的飞机出口到世界上30多个国家;

1985年,米-29UB在奥尔忠尼启则高尔基飞机生产协会(GAPO)(现名下诺夫哥罗德“索科”航空厂(NAZ))上投入生产。

1991年,米格-29正式开始装备部队。到1991年,“索科”航空厂成功产生大约200米-29UB教练机。

“索科” (Sokol)航空厂

下诺夫哥罗德“索科”航空厂(NAZ)(前称“21号”工厂)以奥尔忠尼启则高尔基飞机生产协会(GAPO)为名;1985年被成为生产联合体。

“索科”航空厂80年前于下诺夫哥诺德(原高尔基市)创建,最近40多年来,该工厂生产了43000多架飞机,从I-5和I-16到米格-25、米格-29和米格-31超音速歼击机,一跃跨进了俄罗斯航空航天工业领先企业的行列。

“索科”航空厂最近50年以来生产米格战斗机,从米格-15开始,1951年替换为米格-17,1954年为米格-19。从1960年开始“索科”航空厂生产了5000多不同类型的架米格-21,从米格-21F到米格-21MF和米格-21BIS。1969年该工厂开始高速高空截击机和侦察机米格-25的批量生产。1979年工厂开始第四代截击机米格-31生产。

目前“索科”航空厂是游客乘米格-29歼击机体验飞行的世界上唯一的地方。

现今米格-29UB和米格-31为“索科”航空厂生产方案的基础,“索科”航空厂开始生产现代化的米-21-93并实现转换程序。

“索科”航空厂是俄罗斯联邦航空制造集团公司的成员,2013年航空制造集团领导层决定,在下诺夫哥诺德的“索科”航空厂生产米格-35主要型号的米格歼击机。



我们游客驾驶米格-29战斗机的相关信息:
俄罗斯的冬天刚开始的时候,但是每天下雪。当然我们都知道米格-29为全天候战斗机,它不怕天气恶劣的条件。来自瑞典的游客不怕冷,不怕雪。飞行时他得到1,7万米高度、超载为5,5g!
俄罗斯公共电视的访员去下诺的“索科”飞行基地,进行米格-29极限游,飞到同温层。俄罗斯公共电视台拍摄关于米格-29的独家报道视频。
很多人来俄罗斯的原因是进行米格-29飞行的愿望。这次一个英国的旅游者去下诺。他的旅游经验十分丰富:他已经去过34个国家。但是乘坐超音速的飞机去同温层为难忘的旅游!
即将来临的太空游览项目:
  7月28日  

拜科努尔航天发射场之游

拜科努尔航天发射场之游时, 您将有机会亲眼见证“联盟”号火箭发射           

  6月15日  

失重飞行体验之旅

您有机会乘坐伊尔-76 MDK进行失重飞行之游!
 

  任何一天  

星城游览

您有机会参观星城的加加林航天员训练中心。